【EC比率70%超/コロナ禍追い風業界】自転車・部品・オートバイ用品の卸売業

公開日:2022-06-09 / 更新日:2022-08-19

ID:S09973

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  • ※個人,M&A専門家は交渉不可
  • ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
    詳細につきましては売り手様にご確認ください。
売上高
2億5,000万円〜5億円
営業利益
500万円〜1,000万円
所在地
関東・甲信越
従業員数
5人以下

売却希望価格

7,000万円

  • 公開日:2022-06-09
  • 更新日:2022-08-19
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自動車・部品・オートバイ用品の卸売事業ということですが、たしかにこの案件名にもあるようにコロナ禍により密をさけることからバイクの市場が拡大 …続きを見る

自動車・部品・オートバイ用品の卸売事業ということですが、たしかにこの案件名にもあるようにコロナ禍により密をさけることからバイクの市場が拡大しているという記事を以前見た記憶があります。同様に自転車も高級自転車などを中心に楽しまれる人口が増えているそうですね。そういった方は自分の愛車にパーツを取り付ける・交換することが一種の楽しみだと思うのですが、卸売とありますがECでの売上が全体の70%ということですので、中間手数料などもかからず直接エンドユーザーに販売できれば利益率も高そうですね。

ただいかんせんここで公開されている情報だけですと譲渡希望価格の1億5000万円は高すぎる気がします。
営業利益500〜1000万円未満、ここはいいのですが、債務超過の状態ですので、買い手との交渉ではここを突かれて価格交渉での減額交渉になりそうですね。そこに加えて最低仲介手数料が2500万円プラスですので、なかなか厳しい設定ではないでしょうか。実質営業利益が5000万円〜などであれば交渉時に強気にでれそうですが、実績の実情はいかに。

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自動車・部品・オートバイ用品の卸売事業ということですが、たしかにこの案件名にもあるようにコロナ禍により密をさけることからバイクの市場が拡大しているという記事を以前見た記憶があります。同様に自転車も高級自転車などを中心に楽しまれる人口が増えているそうですね。そういった方は自分の愛車にパーツを取り付ける・交換することが一種の楽しみだと思うのですが、卸売とありますがECでの売上が全体の70%ということですので、中間手数料などもかからず直接エンドユーザーに販売できれば利益率も高そうですね。

ただいかんせんここで公開されている情報だけですと譲渡希望価格の1億5000万円は高すぎる気がします。
営業利益 …続きを見る

自動車・部品・オートバイ用品の卸売事業ということですが、たしかにこの案件名にもあるようにコロナ禍により密をさけることからバイクの市場が拡大しているという記事を以前見た記憶があります。同様に自転車も高級自転車などを中心に楽しまれる人口が増えているそうですね。そういった方は自分の愛車にパーツを取り付ける・交換することが一種の楽しみだと思うのですが、卸売とありますがECでの売上が全体の70%ということですので、中間手数料などもかからず直接エンドユーザーに販売できれば利益率も高そうですね。

ただいかんせんここで公開されている情報だけですと譲渡希望価格の1億5000万円は高すぎる気がします。
営業利益500〜1000万円未満、ここはいいのですが、債務超過の状態ですので、買い手との交渉ではここを突かれて価格交渉での減額交渉になりそうですね。そこに加えて最低仲介手数料が2500万円プラスですので、なかなか厳しい設定ではないでしょうか。実質営業利益が5000万円〜などであれば交渉時に強気にでれそうですが、実績の実情はいかに。

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財務情報

譲渡対象
会社
会計年度
2021年12月期

2021年12月期

  • 2021年12月期

  • 売上高

    2億5,000万円〜5億円
  • 営業利益

    500万円〜1,000万円
  • 役員報酬(販管費)

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  • 減価償却費(原価、販管費)

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  • 現預金残高

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  • 総資産

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  • 有利子負債

    金融機関からの借り入れや、社債、
    転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
    などが含まれます。

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  • 純資産

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案件概要

  • 所在地
  • 関東・甲信越
  • 従業員数
  • 5人以下
  • 譲渡資産
  • 譲渡理由
  • 後継者不足のため(事業承継)
  • 売却希望時期
  • 3か月内
  • 更新日
  • 2022-08-19

※SNSアカウントなど無形資産の譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。

ビジネスモデル

  • 事業内容
  • ・首都圏エリアで自転車や自転車部品等の卸売を営む企業で、特にEC販売に強みがあり、コロナ禍においても収益性の高い事業を行う。
  • 主な顧客
  • ・一般顧客 ・小売、販売店など幅広い層のお客様と取引きをしている。
  • 製品サービス
  • ・自転車(電動アシスト車)、自転車部品・サイクリング用品とオートバイ部品が主な取り扱い商品 ・発送は全て自社出荷(佐川急便・日本郵便)。
  • 製品・サービスの販売・提供方法
  • ・ECでの売上が約7割を占めており、商品の発送は100%自社出荷(佐川急便・日本郵便)。
  • 事業の強み/差別化ポイント
  • ・コロナ禍において追い風の自転車業界 。
    ・直近3期連続黒字、進行期も堅調に推移 。
    ・独自仕入れルートにより、仕入れ値に強みあり。
    ・EC販売の拡大により更なる利益率の向上が見込める(EC比率70%) 。
    ・プロから一般ユーザーまで幅広い顧客層、リピーターを獲得。
  • 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
  • 追記事項

その他の案件情報

  • TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
  • はい
  • 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
  • 価格
  • 事業の一番の魅力は何ですか?
  • 顧客関係
  • 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
  • いいえ
  • 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
  • いいえ
  • 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
  • 未回答
  • 買い手に必要な資格はありますか?
  • 未回答
  • 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
  • いいえ

代理掲載の情報

  • 代理登録の形態
  • 専任契約
  • 買い手からいただく手数料
  • あり
  • 買い手からいただく手数料詳細
  • ◆報酬体系に関して

    本案件につきましては、TRANBIへの手数料とは別に下記の手数料が発生いたします。
    ■着手金(秘密保持契約時):無料
    ■中間金(基本合意締結時):内金として想定報酬の10%
    ■成功報酬:時価総資産(営業権含む)に対し下記の表を参考にレーマン方式

    ■報酬金額
    2億円以下の部分:2500万円
    2億円超~5億円以下の部分:5%
    5億円超~10億円以下の部分:4%
    10億円超~50億円以下の部分:3%
    50億円超~100億円以下の部分:2%
    100億円超の部分:1%
    尚、案件の進捗等の総合的判断の中で上記料率に変更が生ずる場合もございますので、
    何卒ご了承ください。

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変更履歴

  • 「売却希望価格」が更新されました
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  • 売却希望価格
  • 変更前

    1億5,000万円

    変更後

    7,000万円

TRANBIオリジナル
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XXXXXXXXXX
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財務数値の比較表
本案件
業界平均
ROA(総資産利益率)
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ROE(自己資本利益率)
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売上高
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営業利益率
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PER(株価収益率)
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PBR(株価純資産倍率)
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過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。

PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。

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