【営業黒字、純資産プラス】東海地区運送業の株式譲渡

公開日:2022-11-02 / 更新日:2022-11-02

ID:S11244

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  • ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
    詳細につきましては売り手様にご確認ください。
売上高
7,500万円〜1億円
営業利益
1,000万円〜2,500万円
所在地
中部・北陸
従業員数
20人以下

売却希望価格

1億円〜2億5,000万円

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  • 更新日:2022-11-02
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中小企業診断士としてコメントさせて頂きます。

東海地区で営んでいる重機械の運送業の案件ですね。利益率の高さ、運賃や運送スケジュールの交渉 …続きを見る

中小企業診断士としてコメントさせて頂きます。

東海地区で営んでいる重機械の運送業の案件ですね。利益率の高さ、運賃や運送スケジュールの交渉のしやすさが強みになっています。お客様との関係性も良好のようですね。50年以上の業歴で、その間で培ってきたお客様との関係性も強みであり財産になっていると思います。

事業再構築補助金を活用して自動車整備事業への進出をする予定ですね。こちらの補助金を活用するということは、コロナ禍により本業に影響が出ていた状態だったのかと想像します。その中で次の新しい事業へと意識を向け進んでいることは会社全体としてはプラスになることだと思います。実際に現在では運送業はどのような状況なのでしょうか。新規事業がこれからというタイミングでの譲渡になりますので、買い手様としては運営しやすいですよね。一方で、一般貨物の配送も2022年中に譲渡予定で、こちらも譲渡となりますと、社員の方たちの不安やストレスも大きくなりそうですね。

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中小企業診断士としてコメントさせて頂きます。

東海地区で営んでいる重機械の運送業の案件ですね。利益率の高さ、運賃や運送スケジュールの交渉のしやすさが強みになっています。お客様との関係性も良好のようですね。50年以上の業歴で、その間で培ってきたお客様との関係性も強みであり財産になっていると思います。

事業再構築補助金を活用して自動車整備事業への進出をする予定ですね。こちらの補助金を活用するということは、コロナ禍により本業に影響が出ていた状態だったのかと想像します。その中で次の新しい事業へと意識を向け進んでいることは会社全体としてはプラスになることだと思います。実際に現在では運送業はどのような …続きを見る

中小企業診断士としてコメントさせて頂きます。

東海地区で営んでいる重機械の運送業の案件ですね。利益率の高さ、運賃や運送スケジュールの交渉のしやすさが強みになっています。お客様との関係性も良好のようですね。50年以上の業歴で、その間で培ってきたお客様との関係性も強みであり財産になっていると思います。

事業再構築補助金を活用して自動車整備事業への進出をする予定ですね。こちらの補助金を活用するということは、コロナ禍により本業に影響が出ていた状態だったのかと想像します。その中で次の新しい事業へと意識を向け進んでいることは会社全体としてはプラスになることだと思います。実際に現在では運送業はどのような状況なのでしょうか。新規事業がこれからというタイミングでの譲渡になりますので、買い手様としては運営しやすいですよね。一方で、一般貨物の配送も2022年中に譲渡予定で、こちらも譲渡となりますと、社員の方たちの不安やストレスも大きくなりそうですね。

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代理掲載情報 Assist Comment(2) 変更履歴

財務情報

譲渡対象
会社
会計年度
2022年3月期

損益計算書(P/L)

2022年3月期

貸借対照表(B/S)

2022年3月期

案件概要

  • 所在地
  • 中部・北陸
  • 従業員数
  • 20人以下
  • 譲渡資産
  • 不動産,設備,在庫,営業権・FC,ノウハウ
  • 譲渡理由
  • 後継者不足のため(事業承継),戦略見直しのため
  • 売却希望時期
  • 至急
  • 更新日
  • 2022-11-02

ビジネスモデル

  • 事業内容
  • 東海地区にて50年以上、主に重機械の運送業を営んでおります。
    業界特性上高い利益率を誇る事に加え、大手建機レンタル会社や地元の建設会社と直接取引を行う為、運賃や運送スケジュールなどの交渉がしやすいことが強みです。

    現在は、自動車整備事業に進出すべく、事業再構築補助金を得て、設備投資中です。用地確保や建築確認承認済みでや人材確保も進めており、本事業も併せて引継ぎ可能となります。
  • 主な顧客
  • 大手建機レンタル会社や地元の建設会社とおおむね直接取引を行っております。
  • 製品サービス
  • トラック複数台を用いて、重機輸送を行っております。
    ベテランドライバーによる安心と信頼の配送を行っております。

    新規立ち上げ検討中の自動車整備部門では、建設計画中の自社施設にて整備を行う予定です。
  • 製品・サービスの販売・提供方法
  • トラック運送を行う事が可能なドライバーが複数名在籍しており、重機運搬用機材も複数ございます。
    自動車整備部門は雇い入れ予定の整備士により、車両整備をおこなう予定です。
  • 事業の強み/差別化ポイント
  • 顧客基盤の確かさと利益率の高さが強みでございます。
    業種特性上残業が発生しにくい為、24年問題にも問題なく対応可能です。

    また、自動車整備事業につきものの人材確保の問題についても、既に雇い入れの話はついており、その点もポイントです。
  • 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
  • かつては一般貨物の配送も行っておりましたが、2022年中に事業譲渡を予定しております。
  • 追記事項

その他の案件情報

  • TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
  • はい
  • 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
  • 価格
  • 事業の一番の魅力は何ですか?
  • 顧客関係
  • 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
  • いいえ
  • 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
  • はい
  • 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
  • 未回答
  • 買い手に必要な資格はありますか?
  • 未回答
  • 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
  • いいえ

代理掲載の情報

  • 代理登録の形態
  • 専任契約
  • 買い手からいただく手数料
  • あり
  • 買い手からいただく手数料詳細
  • 本案件につきましては、TRANBIへの利用料金とは別に下記の手数料が発生いたします。
    ■着手金(秘密保持契約時)、中間金(基本合意締結時):無料
    ■成功報酬:500万円、譲渡金額の5%レーマン方式(応相談)

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財務数値の比較表
本案件
業界平均
ROA(総資産利益率)
XXX
XXX
ROE(自己資本利益率)
XXX
XXX
売上高
XXX
XXX
営業利益率
XXX
XXX
PER(株価収益率)
XXX
XXX
PBR(株価純資産倍率)
XXX
XXX

過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。

PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。

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譲渡希望価格
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交渉対象
個人,法人,M&A専門家
営業利益
0円〜500万円

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