【千葉県・取引先は大手】一般貨物自動車運送を行う会社の譲渡
公開日：2023-10-04 / 更新日：2023-10-25
ID：S14405
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 閲覧数 4,474
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ？トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 5,000万円〜7,500万円
- 営業利益
- 赤字
- 所在地
- 千葉県
- 従業員数
- 10人以下
売却希望価格
根拠あり 300万円
- 公開日：2023-10-04
- 更新日：2023-10-25
- ID：S14405
- 本人確認
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交渉数 ??
- 閲覧数 4,474
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ？トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
2024年問題が叫ばれている運送業界の会社譲渡案件ですね。千葉県で運営されている会社の譲渡になりますが、業績としてはなかなか厳しい状態のようですね。こちらの会社単体を引き継いで事業運営を考える新規参入組の買い手が手を出すにはこの業績だと会社を引き継ぐメリットを案件情報でもはっきり記載する必要があるかもしれません。
譲渡希望価格こそ安価に見えますが、仲介手数料が500万円と手数料＞売却価格の構造ですし、そもそも赤字で債務超過の状態を引き継ぐかわりに得られるのはトラック５台と五人のドライバーですね。条件としてさらに金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望ということで金融機関が納得でき …続きを見る
2024年問題が叫ばれている運送業界の会社譲渡案件ですね。千葉県で運営されている会社の譲渡になりますが、業績としてはなかなか厳しい状態のようですね。こちらの会社単体を引き継いで事業運営を考える新規参入組の買い手が手を出すにはこの業績だと会社を引き継ぐメリットを案件情報でもはっきり記載する必要があるかもしれません。
譲渡希望価格こそ安価に見えますが、仲介手数料が500万円と手数料＞売却価格の構造ですし、そもそも赤字で債務超過の状態を引き継ぐかわりに得られるのはトラック５台と五人のドライバーですね。条件としてさらに金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望ということで金融機関が納得できる担保を差し出すだけの資産を買い手が有している必要があるのも課題の一つかもしれないですね。
あとは外的要因としてガソリン価格の高騰はアラブ諸国の衝突でさらに悪化する可能性も排除できるこの会社だけでなく業界全体にとっても厳しい時期が続くかもしれないのでやはり資金力のある買い手さんが求められますね。
財務情報
- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2023年2月期
2023年2月期
-
2023年2月期
-
売上高
5,000万円〜7,500万円 -
営業利益
赤字 -
役員報酬（販管費）
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
減価償却費（原価、販管費）
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-
現預金残高
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
総資産
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-
有利子負債
？金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
純資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
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案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越＞千葉県
- 従業員数
- 10人以下
- 譲渡資産
- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
代表が引退を希望しており、かつ社内に後継者がいないため - 売却希望時期
- 半年内
- 更新日
- 2023-10-25
※SNSアカウントなど無形資産の譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- 当社は、千葉県で一般貨物自動車運送事業を行っております。
5台程度のトラックを使用しており、本社は主要高速道路インターと幹線道路からもアクセスのしやすい好立地にあり、運送に適した地域にあります。
配送の流れとしまして、まず顧客である大手商社系の物流会社が管理している物流センターへ集荷に行き、配送先は商業施設の配送センターの倉庫等になります。主な配送エリアは一都三県、東北地方、静岡県、長野県等です。本社及び駐車場は、株主が所有している土地を賃借しています。
- 主な顧客
- 大手商社系の物流会社です。荷主とは10年以上の取引関係の中で良好な関係を続けており、専属で運搬の依頼を受けています。安定的な集荷依頼に加えて、在籍するドライバーの人数に合わせて荷物の増減にも対応していただける関係性です。
- 製品サービス
- 自社所有及びリースのトラックが5台、自社ドライバー5名程度にて運送業務をしています。
運送ルートは基本的に１日で往復できる距離で、ルートも決まったものが多いです。
- 製品・サービスの販売・提供方法
- 従業員構成は、ドライバー5名程度となっています。年齢は60代、50代、40代、30代と幅広く、経験豊富なベテランドライバーです。安全運転教育も徹底しており、事故が非常に少なく、安全面に定評があります。運行管理と整備管理も責任者を設け、きちんとした管理体制をとっています。
- 事業の強み/差別化ポイント
- 事業の強みは、取引先との関係が良好であり関係構築がしっかりなされている点です。また、車両はウイング型の大型車、ウイング型の4tトラックなどを5台保有しています。会社の土地の敷地が広く、車両の拠点としても有効に活用できます。
一般貨物運送業の許認可を取得しているため、新規参入者にとって大きなメリットです。
- 補足情報（事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう）
- 株式譲渡後も従業員の雇用維持を希望いたします。また、金融機関からの借入金に関する担保（土地）と個人保証の解除を希望しております。
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか？
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか？
- 時期
- 事業の一番の魅力は何ですか？
- 人材
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか？
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか？
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか？
- いいえ
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか？
- いいえ
- 経営者不在でも自走は可能ですか（事業運営は滞りなくまわりますか）？副業での運営は可能ですか？
- 未回答
- 買い手に必要な資格はありますか？
- 未回答
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか？
- いいえ
代理掲載の情報
- 代理登録の形態
- 専任契約
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
- 【本案件の報酬】
着手金 ：0円
中間金 ：0円
成功報酬：500万円（消費税等別）
※成功報酬の金額は、譲渡スキーム等によって変更する可能性がございますので、その場合はご相談させていただきます。
変更履歴
- 「補足情報」「売却希望価格の根拠」が更新されました
- 2023-10-25 10:09
- 補足情報
-
変更前
株式譲渡後も従業員の雇用維持を希望いたします。また、金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望しております。変更後
株式譲渡後も従業員の雇用維持を希望いたします。また、金融機関からの借入金に関する担保（土地）と個人保証の解除を希望しております。 - 売却希望価格の根拠
-
変更前
金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望変更後
金融機関からの借入金に関する担保（土地）と個人保証の解除を希望
- 「売却希望価格の根拠」が更新されました
- 2023-10-11 17:30
- 売却希望価格の根拠
-
変更前
金融機関からの借入金に関する個人保証と担保（土地）の解除を希望変更後
金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望
- 「補足情報」が更新されました
- 2023-10-11 17:09
- 補足情報
-
変更前
株式譲渡後も従業員の雇用維持を希望いたします。また、金融機関からの借入金に関する個人保証、担保（土地）の解除を希望しております。変更後
株式譲渡後も従業員の雇用維持を希望いたします。また、金融機関からの借入金に関する担保（土地）の解除を希望しております。
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- 本案件
- 業界平均
- ROA（総資産利益率）
- XXX
- XXX
- ROE（自己資本利益率）
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
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- 営業利益率
- XXX
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- PER（株価収益率）
- XXX
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- PBR（株価純資産倍率）
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
※PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。
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- ROA（総資産利益率）
- XXX
- XXX
- ROE（自己資本利益率）
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
- XXX
- 営業利益率
- XXX
- XXX
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- XXX
- XXX
- PBR（株価純資産倍率）
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
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