自動車・輸送機械・部品業界の市場動向
自動車業界は、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング＆サービス、電動化）と呼ばれる百年に一度の大変革期にあります。世界的な環境規制の強化を背景にEVシフトが加速し、従来のエンジン関連部品からモーターやバッテリー、半導体といった新たな部品への需要が急増しています。
この変化は、完成車メーカーを頂点とするサプライチェーン構造にも大きな影響を及ぼしています。大手メーカーは生き残りをかけて系列を超えた提携やM&Aを活発化させており、サプライヤーである部品メーカーにも、電動化や自動運転に対応する技術開発力や生産体制の再構築が求められています。
一方で、多くの中小部品メーカーは、後継者不足や、新技術への投資負担の増大といった深刻な課題に直面しています。こうした状況は、業界再編を加速させる要因となっており、外部資本や他社の技術力を活用するM&Aが、事業存続と成長のための有力な選択肢となっています。
自動車・輸送機械・部品業界のM&Aのポイント
ポイント①：技術力の将来性と独自性の評価
自動車業界のM&Aにおいて最も重要なのは、対象企業が持つ技術力の将来性を見極めることです。特にEV化や自動運転といったCASEの潮流に対応できる技術やノウハウを保有しているかどうかが、企業の将来価値を大きく左右します。
デューデリジェンスの際には、単に現在の製品ポートフォリオや生産能力を確認するだけでなく、保有する特許や知的財産、研究開発体制の実態を詳細に調査する必要があります。また、既存の金属加工や樹脂成形といった技術を、次世代自動車に求められる軽量化素材や精密部品の製造に応用できるポテンシャルがあるかも重要な評価ポイントになります。
ポイント②：サプライチェーンにおける立ち位置と取引関係の精査
自動車部品業界は、完成車メーカー（OEM）を頂点とする階層的なサプライチェーンが特徴です。そのため、対象企業がサプライチェーンの中でどのようなポジション（ティア1、ティア2など）にあり、主要取引先とどのような関係を築いているかを精査することが不可欠です。
特定の取引先への依存度が高すぎると、その企業の経営方針の転換によって大きな影響を受けるリスクがあります。主要取引先との契約内容、価格交渉力、過去の取引実績の安定性を確認し、事業の継続性を見極める必要があります。自社とのM&Aによって、サプライチェーン内でのポジションを強化できるかというシナジーの観点も重要です。
ポイント③：品質管理体制と設備投資の状況把握
自動車部品は人命に直結するため、極めて高いレベルの品質が求められます。対象企業の品質管理体制が、業界標準の認証（IATF16949など）に準拠し、実効的に機能しているかを厳密に評価しなければなりません。
過去の重大な品質問題やリコールの有無、その際の対応プロセスを確認することも重要です。また、工場の生産設備の老朽化度合いや、将来の新製品生産に対応するための設備投資がどの程度必要になるのかを把握することも欠かせません。買収後に想定外の設備更新費用や品質問題対応コストが発生しないよう、事前の調査を徹底することが成功の鍵となります。
地域別売却希望平均価格
- 0円
- 1円
- 10万円以下
- 100万円以下
- 300万円以下
- 500万円以下
- 1,000万円以下
- 1,000万円〜3,000万円
- 3,000万円〜5,000万円
- 5,000万円～1億円
- 1億円～2億5,000万円
- 2億5,000万円～5億円
- 5億円〜10億円
- 10億円〜15億円
- 15億円〜20億円
- 20億円〜50億円
- 50億円〜100億円
- 100億円以上