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ID:S29649

高齢者向け小型EV開発・販売事業(急成長)

公開日:2026-07-21 / 更新日:2026-07-21 / 売り手確認日:2026年7月

  • 本人確認
  • 交渉数 ??
売上高
2,500万円〜5,000万円
営業利益
赤字
所在地
宮城県
従業員数
10人以下

売却希望価格

根拠あり 5,000万円

交渉可能

  • 法人
  • M&A専門家
  • 個人(会社代表・役員)
  • 個人(会社員・自営業等)
  • 公開日:2026-07-21
  • 更新日:2026-07-21
  • 売り手確認日:2026年7月
  • ID:S29649
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M&A案件情報 代理掲載情報

財務情報

譲渡対象
会社
会計年度
2024年6月期

2024年6月期

  • 2024年6月期

  • 売上高

    2,500万円〜5,000万円
  • 営業利益

    赤字
  • 役員報酬(販管費)

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  • 減価償却費(原価、販管費)

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  • 現預金残高

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  • 総資産

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  • 有利子負債

    金融機関からの借り入れや、社債、
    転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
    などが含まれます。

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    会員登録後に閲覧可能

  • 純資産

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

案件概要

  • 所在地
  • 東北>宮城県>東部
  • 従業員数
  • 10人以下
  • 譲渡資産
  • 設備,在庫,ノウハウ,ウェブサイト・アプリ,SNS/ECアカウント(譲渡可能な旨を運営会社に確認済み)
  • 譲渡理由
  • 事業の存続性に対する不安のため
    事業拡大とIPO準備のため、成長資金や経営体制の強化を目的とした外部資本・経営リソースの導入を希望。生産体制・品質管理の強化や販売チャネル拡大を優先的に進める計画です。
  • 売却希望時期
  • 至急
  • 更新日
  • 2026-07-21

外部サービスのアカウントなどの譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。

ビジネスモデル

  • 事業内容
  • 当事業は、環境負荷の低い電動超小型モビリティの開発・製造・販売を主軸としています。設立以降、特定小型原動機付自転車(TKG)を中心に電動バイク、ミニカー、電動トライクなどをラインアップし、高齢者や免許返納者、買い物弱者など移動支援を必要とする層の移動手段を提供しています。製品は低騒音・低排出で運用コストが抑えられる点を重視しており、都市部や地方の短距離移動ニーズに適合する設計です。販売は全国約500店舗の販売網を通じて行い、試乗や店頭サポートを組み合わせた販売体制を整備しています。今後は製品ラインの拡充と販売チャネル強化を進め、5年以内の上場を視野に事業拡大を図る計画です。
  • 主な顧客
  • 主な顧客層は高齢者(特に免許返納者)および買い物弱者で、日常の近距離移動や買物・通院など日常生活の移動手段としての需要が中心です。年齢層としては60歳以上の割合が高く、歩行困難や公共交通の不便な地域に居住する顧客が多い傾向にあります。加えて、通勤・通学や短距離移動を求める若年層や二次移動需要を持つ都市部のユーザーも一定の市場を形成しています。顧客接点は主に地域販売店での対面販売・試乗体験を通じたコミュニケーションに依存しており、アフターサービスやメンテナンスを通じたリピート獲得を重視しています。
  • 製品サービス
  • 製品群は、免許不要で扱いやすい特定小型原動機付自転車(TKG)をコアに、電動バイク・ミニカー・電動トライクなど用途別に展開しています。各モデルは電動駆動により静音性と低ランニングコストを実現し、バッテリー稼働時間や充電利便性、操作の簡便さ、安全装備(安定性重視の車体設計や視認性の高い照明等)を重視した仕様が中心です。販売後は保証・定期点検、交換部品や消耗品の提供、地域店での整備サポートを組み合わせたサービスを提供し、高齢者でも安心して利用できる支援メニューを整備しています。
  • 製品・サービスの販売・提供方法
  • 販売は全国約500の販売店ネットワークを軸とし、営業活動は販売店への商談や訪問営業、DMやFAX等の既存チャネル活用に加え、取扱店としてバイク店や中古車販売店、ガソリンスタンド等の多チャネル展開を行っています。今後は専用のEVショップ展開やオンラインでの情報発信・問い合わせ受付を強化し、認知拡大と購買ハードル低減を図る計画です。アフターサービスは販売店による整備ネットワークが中心で、部品供給や技術指導を通じた支援体制を整えています。
  • 事業の強み/差別化ポイント
  • 事業の強みは、TKGを中心とした超小型電動モビリティ領域での早期参入と製品設計ノウハウ、及び全国規模の販売店ネットワークにあります。低騒音・低運用コストという製品特性は高齢者や免許返納者といったコア顧客の実需に合致しており、試乗を重視した販売手法により信頼構築が進んでいます。加えて、製品ラインナップの多様化(バイク・ミニカー・トライク等)や今後の新製品開発により用途別ニーズに対応できる点が差別化要因です。量販チャネルと地域密着型アフターサービスの併用により顧客接点を広げ、リピートや紹介を通じた顧客基盤拡大が期待できます。
  • 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
  • 事業推進上の留意点として、生産品質管理の強化と販売店への試乗車導入促進が挙げられます。海外生産拠点における品質ばらつきには現地での品質管理体制強化や教育が求められるため上海に1名駐在員が常駐し対応しております。また、販売店における試乗車未整備や認知不足は販売機会の損失につながるため、試乗導入支援や販促支援を強化することが重要です。財務実績は直近数年で売上・営業利益ともに増加傾向にあり、事業拡大と上場計画に向けては生産体制・品質・販売支援の均衡ある強化が鍵となります。
  • 追記事項

その他の案件情報

  • TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
  • はい
  • 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
  • 時期
  • 事業の一番の魅力は何ですか?
  • 未回答
  • 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
  • いいえ
  • 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
  • いいえ
  • 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
  • はい
  • 買い手に必要な資格はありますか?
  • 未回答
  • 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
  • いいえ

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営業利益
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