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ID:S28586

地域密着の船舶販売・整備会社(50年超)/土地・建物含む資産譲渡

公開日:2026-05-14 / 更新日:2026-05-14 / 売り手確認日:2026年6月

  • 本人確認
  • 交渉数 ??
  • 代理案件
  • 仲介手数料あり トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
    詳細につきましては売り手様にご確認ください。
売上高
1億円〜2億5,000万円
営業利益
赤字
所在地
愛媛県
従業員数
5人以下

売却希望価格

根拠あり 1億5,000万円 +仲介手数料

交渉可能

  • 法人
  • M&A専門家
  • 個人(会社代表・役員)
  • 個人(会社員・自営業等)
  • 公開日:2026-05-14
  • 更新日:2026-05-14
  • 売り手確認日:2026年6月
  • ID:S28586
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  • 仲介手数料あり トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
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M&A案件情報 代理掲載情報

AI案件要約

【事業内容】

愛媛県で船舶の販売、艤装、整備・修理を手がける地域密着型の会社です。船体や装備品の調達から現場対応、定期点検まで一貫提供しています。

【強み】

50年以上の事業継続で培った実務経験と、地域の船舶オーナーや漁業関連事業者との長年の関係が強みです。販売から整備までワンストップ対応できる点も特長です。

【どんな買い手に向いているか】

地域密着の船舶販売・整備事業の基盤を引き継ぎたい買い手に適しています。既存の顧客関係や整備ノウハウ、不動産資産を活用したい事業者にも向いています。

【留意点】

直近期の売上減少、営業赤字、特別損失の有無と内容を確認することを推奨します。あわせて、従業員の継続体制、顧客集中状況、不動産の評価と活用方針も確認するとよいでしょう。

財務情報

譲渡対象
会社
会計年度
2025年5月期

2025年5月期

  • 2025年5月期

  • 売上高

    1億円〜2億5,000万円
  • 営業利益

    赤字
  • 役員報酬(販管費)

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 減価償却費(原価、販管費)

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 現預金残高

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 総資産

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 有利子負債

    金融機関からの借り入れや、社債、
    転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
    などが含まれます。

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 純資産

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

案件概要

  • 所在地
  • 中国・四国>愛媛県
  • 従業員数
  • 5人以下
  • 譲渡資産
  • 不動産,設備,在庫,ノウハウ
    船舶関連の販売在庫(エンジン・装備品・部品)、長年の顧客リレーション、整備機材および作業設備。土地・建物を含む不動産資産あり。
  • 譲渡理由
  • 後継者不足のため(事業承継)
    代表者の後継者不在のため、事業承継を希望。
  • 売却希望時期
  • 指定なし
  • 更新日
  • 2026-05-14

外部サービスのアカウントなどの譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。

ビジネスモデル

  • 事業内容
  • 同社は船舶の販売、艤装(装備品取り付け)、整備・修理を中核とする事業を展開しています。地域の漁業者や小型船オーナー、防災関連団体などのニーズに応じて、船体やエンジン、各種装備品の調達・納品から現場での艤装、定期点検および故障対応まで一貫して提供する点が特徴です。50年以上の事業継続により地域の海事関連業務に関するノウハウと実務経験が蓄積されており、地元を基盤とした受注構造で安定した取引を維持しています。直近では売上や収益面に一時的な変動が見られるため、外部資源の活用やサービス範囲の最適化を通じた収益改善の余地があります。
  • 主な顧客
  • 主に地域の船舶オーナー、漁業関連事業者、自治体や防災関連組織といった地元密着の顧客層が中心です。これら顧客とは長年の取引関係を有し、船舶購入時の一次対応だけでなく、納品後の定期メンテナンスや緊急修理を通じて継続的なサービス提供を行っています。顧客の多くは中小規模の事業体や個人オーナーで、地域性と信頼関係に基づく高いロイヤリティが収益の安定化に寄与しています。一方で顧客基盤の地理的集中は成長機会やリスク分散の観点で見直し余地があり、新規市場や行政向け受注拡大が検討課題です。
  • 製品サービス
  • 提供製品は船舶本体に加え、エンジンやナビゲーション機器、曳航・係留用具などの装備品・関連部品で構成されます。サービス面では艤装工事、定期点検、整備・修理、部品供給およびアフターサービスをワンストップで提供していることが特徴です。施工や整備は現場対応を含めた実務ノウハウに基づき実施され、顧客ごとにカスタマイズした仕様対応が可能です。これにより新造船や改装案件から整備単発案件まで幅広く対応できる一方、部品在庫や技術者確保が運営上の重要な要素となっています。
  • 製品・サービスの販売・提供方法
  • 主な販売チャネルは直接営業による受注と地域密着型の関係構築で、現地訪問や既存顧客からの紹介を重視しています。加えて、展示会や地元イベント、ウェブサイトを通じた情報発信で認知を補完し、見積もりから受注、納品、継続的なメンテナンス契約まで一貫して対応します。プロジェクト性の高い艤装や修理案件では現場調査と顧客との密な打ち合わせを重視し、納期管理と品質確保を通じて信頼を維持しています。販売促進は対面による関係性構築が中心で、デジタル施策や広域展開の強化が今後の拡大手段として期待されます。
  • 事業の強み/差別化ポイント
  • 地域密着で積み上げた長年の実務経験と顧客ネットワークにより、信頼性の高いワンストップ船舶サービスを提供できる点が最大の強みです。販売から艤装、整備・修理まで自社で一貫対応できることは顧客にとって利便性が高く、緊急時の迅速対応やアフターケアでの差別化につながっています。また、地域特有のニーズに即したカスタマイズ提案力と、蓄積された技術者スキルが競合参入のハードルを高めています。一方で後継者不在や直近期の売上減少、EBITDAのマイナスなど経営面の課題があり、組織継承・財務改善策の早期検討が競争力維持には重要です。
  • 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
  • 譲渡理由は後継者不在であり、従業員の雇用継続や既存顧客関係の維持が譲受側にとって重要な条件です。直近期は売上が約3割減少し、営業赤字や特別損失(匿名組合投資損失等)が確認されるため、財務面の詳細なデューデリジェンスが必要です。資産面では土地・建物などの不動産保有があり、これらの評価や将来的な活用方法も検討課題です。買収後は営業基盤の維持に加え、収益構造改善、サービスのデジタル化や販路多様化、人材育成による技術継承を段階的に進めることが望ましいでしょう。
  • 追記事項

その他の案件情報

  • TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
  • はい
  • 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
  • 価格
  • 事業の一番の魅力は何ですか?
  • 顧客関係
  • 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
  • いいえ
  • 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
  • いいえ
  • 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
  • はい
  • 買い手に必要な資格はありますか?
  • 未回答
  • 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
  • いいえ

代理掲載の情報

  • 買い手からいただく手数料
  • あり
  • 買い手からいただく手数料詳細
  • レーマン方式:株価レーマン方式
    取引金額(譲渡金額) 料率
    5億円以下の部分 5%
    5億円超 10億円以下の部分 4%
    10億円超 50億円以下の部分 3%
    50億円超 100億円以下の部分 2%
    100億円超の部分 1%
    最低手数料1,000万円
    着手金 無し
    中間金 無し

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法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
営業利益
1,000万円〜2,500万円

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