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ID:S27696

【関東】広大な土地と板金塗装・整備体制を完備。大型トレーラー・重機販売の即戦力事業、在庫一括譲渡

公開日:2026-03-11 / 更新日:2026-03-11 / 売り手確認日:2026年10月

  • 本人確認
  • 交渉数 ??
  • 代理案件
  • 仲介手数料あり ?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
    詳細につきましては売り手様にご確認ください。
売上高
5億円〜7億5,000万円
営業利益
1,000万円〜2,500万円
所在地
埼玉県
従業員数
10人以下

売却希望価格

3億5,000万円 +仲介手数料

交渉可能

  • 法人
  • M&A専門家
  • 個人(会社代表・役員)
  • 個人(会社員・自営業等)
  • 公開日:2026-03-11
  • 更新日:2026-03-11
  • 売り手確認日:2026年10月
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M&A案件情報 代理掲載情報

AI案件要約

【事業内容】

埼玉県を拠点に、トラック・バス・トレーラーや建設用重機を買取・販売する事業です。板金塗装・整備体制も備え、関東エリアで展開しています。

【強み】

専門知識を要する商用車・重機の査定ノウハウがあり、大型トレーラーや特殊仕様車など高単価車両を扱います。自社WEB集客と即納体制も特徴です。

【どんな買い手に向いているか】

既存の自動車関連事業を持つ企業や、物流・建設向け車両の調達と販売を強化したい事業者に適しています。車両の内製化と外販を組み合わせたい企業にも向いています。

【留意点】

在庫車両、顧客リスト、運営ノウハウを含む譲渡内容の範囲と、引継ぎ期間・条件を確認することを推奨します。あわせて、在庫の状態や整備体制の継続可否も確認すると安心です.

財務情報

譲渡対象
会社
会計年度
2025年7月期

2025年7月期

  • 2025年7月期

  • 売上高

    5億円〜7億5,000万円
  • 営業利益

    1,000万円〜2,500万円
  • 役員報酬(販管費)

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 減価償却費(原価、販管費)

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 現預金残高

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 総資産

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 有利子負債

    ?金融機関からの借り入れや、社債、
    転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
    などが含まれます。

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

  • 純資産

    閲覧できません

    会員登録後に閲覧可能

案件概要

  • 所在地
  • 関東・甲信越>埼玉県>北部
  • 従業員数
  • 10人以下
  • 譲渡資産
  • 不動産,設備,在庫,営業権・FC,ノウハウ,ウェブサイト・アプリ
  • 譲渡理由
  • その他
    アーリーリタイア
  • 売却希望時期
  • 半年内
  • 更新日
  • 2026-03-11

※外部サービスのアカウントなどの譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。

ビジネスモデル

  • 事業内容
  • 関東エリアを拠点に、中古の商用車(トラック・バス・トレーラー)および建設用重機の買取・販売事業を展開。
    単なる一般的な中古車販売店とは異なり、積載量20トンを超える大型トレーラーや、ハイジャッキセルフ、特殊作業車など、物流・建設現場で即戦力となるプロ仕様の車両を専門に取り扱う。
    長年の運営により、業界内での信頼と査定ノウハウを蓄積しており、仕入れから販売までの一気通貫したビジネスモデルを確立。
  • 主な顧客
  • 主な顧客は、全国の物流運送業者、土木建設会社、および産廃運搬業者などの法人企業。
    特に「新車の納期遅延」に悩む企業様や、コストを抑えて車両増台を図りたい成長企業様からの引き合いが強く、リピーターによる買い替え需要も安定。
    また、同業者(中古車販売店)への卸売りや、海外輸出を検討するバイヤー層からの問い合わせも発生する幅広い販路を有している。
  • 製品サービス
  • 商用車両の販売: 2t〜10tトラック、アルミバン、ウィング車、トラクタヘッド。
    特殊車両・重機の販売: 16輪トレーラー、重機運搬車、建設用重機、マイクロバス等。
    買取サービス: 法人保有車両の適正査定および迅速な買い取り。
    付帯サービス: 車両のコンディションチェック、名義変更代行、配送手配等。
    板金・塗装・整備
  • 製品・サービスの販売・提供方法
  • 自社展示場での現車確認を基本としつつ、自社WEBサイトおよびSNSを活用したデジタルマーケティングに注力。
    高画質な車両画像やスペック詳細を公開することで、実物を見る前に購入意欲を高める仕組みを構築しており、遠方の顧客に対しても陸送手配を含めた非対面に近い形での成約実績が多数ある。
    また、業界独自のネットワークを通じた相対取引や、オークション相場に左右されない独自の販売価格設定を行っている。
  • 事業の強み/差別化ポイント
  • 同社は、専門知識を要する商用車・重機の査定において「目利き」のノウハウを核とし、高い参入障壁を築いている。この強みを活かし、競合の少ない大型トレーラーや特殊仕様車といったニッチかつ高単価なラインナップを揃えることで、1台あたりの粗利額が大きい効率的な収益構造を実現。さらに、自社メディアを活用したWEB集客体制により営業コストを最小限に抑制しつつ、整備済み在庫の常時保有による即納体制を確立したことで、急な増車を求める法人顧客の需要を確実に取り込んでいる。
  • 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
  • 本案件には、営業権のみならず、現在保有している在庫車両、顧客リスト、および運営ノウハウが含まれます。
    既存の自動車関連ビジネスを営む企業様の事業多角化はもちろん、物流企業様が自社で使用する車両を安価に確保し、余剰分を外販する「内製化+収益化」のモデルとしても非常に相性が良い事業です。
    引継ぎ期間や条件については、柔軟にご相談に応じさせていただきます。

その他の案件情報

  • TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
  • はい
  • 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
  • 時期
  • 事業の一番の魅力は何ですか?
  • 顧客関係
  • 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
  • いいえ
  • 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
  • いいえ
  • 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
  • いいえ
  • 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
  • はい
  • 買い手に必要な資格はありますか?
  • 無し
  • 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
  • いいえ

代理掲載の情報

  • 買い手からいただく手数料
  • あり
  • 買い手からいただく手数料詳細
  • ■成功報酬:レーマン方式 1000万円+レーマン 最低1500万円

    ■報酬金額
    5億円以下の部分 5%
    5億円超~10億円以下の部分 4%
    10億円~50億円以下の部分 3%
    50億円~100億円以下の部分 2%
    100億円超の部分 1%

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