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その他の旅客・物流・倉庫
建設機械の陸送会社
公開日：2019-11-22 / 更新日：2020-03-12
ID：S04186
- 本人確認
- 閲覧数 12,960
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- ※専門家による代理掲載案件
- 売上高
- 5,000万円〜7,500万円
- 営業利益
- 0円〜500万円
- 所在地
- 神奈川県
- 従業員数
- 5人以下
売却希望価格
1,000万円〜3,000万円
- 公開日：2019-11-22
- 更新日：2020-03-12
- ID：S04186
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- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2019年度
損益計算書（P/L）
-
2019年度売上高5,000万円〜7,500万円営業利益0円〜500万円役員報酬非公開減価償却費非公開
-
2018年度売上高非公開営業利益非公開役員報酬非公開減価償却費非公開
-
2017年度売上高非公開営業利益非公開役員報酬非公開減価償却費非公開
貸借対照表（B/S）
-
2019年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産1,000万円〜2,500万円有利子負債
？金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。0円〜500万円流動負債非公開固定負債非公開純資産500万円〜1,000万円 -
2018年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産非公開有利子負債
？金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。非公開流動負債非公開固定負債非公開純資産非公開 -
2017年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産非公開有利子負債
？金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。非公開流動負債非公開固定負債非公開純資産非公開
案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越＞神奈川県＞東部
- 従業員数
- 5人以下
- 譲渡資産
- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
後継者がいないため - 売却希望時期
- 半年内
- 更新日
- 2020-03-12
ビジネスモデル
- 事業内容
- 域内中堅規模の建機陸送会社です。
顧客は大手の建機レンタル会社及び土木系の会社数社であり売上は増収傾向にあります。
業界的に不足している運転手もベテラン3名を安定的に確保しております（40代1名、50代、６０代各１名）また、運転手全員が建機陸送のベテランなので、現場への入場する上での注意点、リスクなどはしっかり把握しています。 このノウハウがこのビジネスではかなり大きなポイントだと考えています。
また、現状は無理な運行（夜間）は受注せずに仕事を回しています。これが安全かつ安定して事業を継続してきた強みだと思います。 - 主な顧客
- 大手建機レンタル会社を中心に建設会社数社との取引を安定的に行っています。
営業範囲は神奈川～東京が中心です。 - 製品サービス
- 搬送用トラックは５台所有。内訳は、
２ｔ車：１台 ３ｔ車：１台 ７ｔ車：１台 ８ｔ車：１台 10ｔ車：１台 - 製品・サービスの販売・提供方法
- 熟練のドライバーが揃っていますので運行管理も日々スムーズに行われています。
受注の大半は主要４社であるため、手配の方法も慣れており、イレギュラーなオーダーにも迅速に対応が出来ています。 - 事業の強み/差別化ポイント
- ドライバーの定着率は高く、建設現場に慣れたドライバーが揃っています。
- 補足情報
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか？
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか？
- 時期
- 事業の一番の魅力は何ですか？
- 人材
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか？
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか？
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか？
- いいえ
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか？
- いいえ
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか？
- いいえ
変更履歴
- 「事業内容」「有利子負債」「役員報酬総額」「減価償却費」が更新されました
- 2020-03-12 11:24
- 事業内容
-
変更前
域内中堅規模の建機陸送会社です。
顧客は大手の建機レンタル会社及び土木系の会社数社であり売上は増収傾向にあります。
業界的に不足している運転手もベテラン4名を安定的に確保しております（40代2名、50代、６０代各１名）また、運転手全員が建機陸送のベテランなので、現場への入場する上での注意点、リスクなどはしっかり把握しています。変更後
域内中堅規模の建機陸送会社です。
顧客は大手の建機レンタル会社及び土木系の会社数社であり売上は増収傾向にあります。
業界的に不足している運転手もベテラン3名を安定的に確保しております（40代1名、50代、６０代各１名）また、運転手全員が建機陸送のベテランなので、現場への入場する上での注意点、リスクなどはしっかり把握しています。 このノウハウがこのビジネスではかなり大きなポイントだと考えています。
また、現状は無理な運行（夜間）は受注せずに仕事を回しています。これが安全かつ安定して事業を継続してきた強みだと思います。 - 有利子負債
-
変更前
1円〜500万円(2019年度)
変更後
0円〜500万円(2019年度)
- 役員報酬総額
-
変更前
0円〜500万円(2019年度)
変更後
非公開(2019年度)
- 減価償却費
-
変更前
0円〜500万円(2019年度)
変更後
非公開(2019年度)
代理掲載の情報
- 代理登録の形態
- 専任契約
- 買い手からいただく手数料
- なし
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