安定と成長の両輪! 大手物流会社との継続取引に加え、シェアサービス事業で売上拡大中!!
公開日:2025-06-11 / 更新日:2025-06-11
ID:S23456
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 2億5,000万円〜5億円
- 営業利益
- 0円〜500万円
- 所在地
- 埼玉県
- 従業員数
- 50人以下
売却希望価格
根拠あり 1億5,000万円
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
- 公開日:2025-06-11
- 更新日:2025-06-11
- ID:S23456
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
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詳細につきましては売り手様にご確認ください。
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
財務情報
- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2025年3月期
2025年3月期
-
2025年3月期
-
売上高
2億5,000万円〜5億円 -
営業利益
0円〜500万円 -
役員報酬(販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
減価償却費(原価、販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
現預金残高
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
総資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
純資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越>埼玉県>南部
- 従業員数
- 50人以下
- 譲渡資産
- 不動産,設備,営業権・FC,ノウハウ
- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継),戦略見直しのため
- 売却希望時期
- 至急
- 更新日
- 2025-06-11
※SNSアカウントなど無形資産の譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- 地域の移動インフラを支える存在として機能している。主力はシェアサイクルの運営・保守・管理であり、ステーションの設置から車両の整備、運用管理までを一貫して自社で対応している。自治体や民間企業との連携実績もあり、持続可能な都市交通の一翼を担っている。
創業以来、物流分野でも安定した実績を築いてきた。特に、大手運送会社との長年にわたる取引関係を維持しており、自転車の輸送・組立・整備といった専門性の高い業務を担っている。これにより、景気変動に左右されにくい安定収益基盤を確保している。
近年はシェアサービス事業の売上が堅調に推移しており、地域密着型の運営体制と柔軟な人材活用により、事業の拡張性も高まっている。全国展開を視野に入れた成長戦略を描けるフェーズに入っている。
従業員は正社員・パート・アルバイトを含めて複数名在籍しており、未経験者の育成や資格取得支援制度も整備済みである。業務の標準化と属人化の排除が進んでおり、事業承継後もスムーズな運営が可能である。
本事業は、大手との信頼関係に裏打ちされた安定性と、シェアサービス事業の成長性を兼ね備えたモビリティ事業である。次世代のオーナーにとって、収益性と将来性の両面で魅力的な承継対象となっている。 - 主な顧客
- 物流業界およびモビリティ関連事業者で構成されている。特に、物流分野では全国規模で展開する大手運送会社との長年にわたる取引実績があり、安定した受注基盤を確保している。これらの取引先は、自転車の輸送・組立・整備といった専門性の高い業務を外部委託しており、品質と納期に対する信頼が厚い。
モビリティ分野では、自治体や不動産管理会社、商業施設運営会社などが主な顧客となっている。シェアサイクルの導入や運用を通じて、地域の交通利便性向上や環境負荷軽減を目的とした取り組みに貢献している。これらの顧客は、持続可能な都市づくりや地域活性化を重視しており、社会的意義の高い事業連携が進んでいる。
また、近年ではIT企業やスタートアップとの連携も進んでおり、アプリ連携やデータ活用を通じたサービス高度化にも取り組んでいる。顧客層は多様化しており、公共・民間の両面で信頼を得ている点が本事業の強みである。 - 製品サービス
- 物流分野において長年の実績を有し、特に自転車の輸送・組立・整備といった専門性の高い業務に強みを持つ。大手運送会社との継続的な取引を通じて、安定した収益基盤を築いており、業界内でも高い信頼を得ている。輸送品質と納期遵守に対する評価が高く、継続的な受注につながっている。
加えて、モビリティ分野ではシェアサイクルの運営・保守・管理を展開しており、地域の移動インフラとしての役割を果たしている。ステーションの設置から車両の整備、再配置までを自社で一貫対応しており、自治体や民間企業との連携実績も豊富である。
シェアサービス事業は近年売上が好調で、スマートフォンアプリを活用した運用管理や、利用データに基づく最適化にも取り組んでいる。地域密着型の運営体制と柔軟な人材活用により、スケーラビリティの高いサービスモデルを構築している。
物流とモビリティの両軸で事業を展開することで、安定性と成長性を兼ね備えた事業体制を実現している。 - 製品・サービスの販売・提供方法
- 事業の強み/差別化ポイント
- 物流とモビリティという2つの分野で安定した収益基盤と成長性を両立している点にある。物流分野では、大手運送会社との長年にわたる取引実績を有し、自転車の輸送・組立・整備といった専門性の高い業務を一手に担っている。これにより、景気変動に左右されにくい安定した受注体制を確保している。
一方、モビリティ分野では、シェアサイクルの運営・保守・管理を自社で一貫して行っており、地域の移動インフラとしての役割を果たしている。ステーションの設置から車両の再配置、整備までを自社対応することで、迅速かつ柔軟な運用が可能となっている。近年は売上も堅調に推移しており、全国展開を視野に入れたスケーラブルなビジネスモデルを構築している。
また、従業員の育成体制や業務の標準化が進んでおり、属人化を排除した安定的な運営が可能である。資格取得支援制度や柔軟な雇用形態を取り入れることで、現場力と定着率の向上にも成功している。
これらの要素が組み合わさることで、社会的意義の高い事業としての信頼性と、将来的な成長余地の両面を備えた魅力的な事業となっている。 - 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 価格
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- 顧客関係
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- はい
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- はい
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- いいえ
- 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
- いいえ
- 買い手に必要な資格はありますか?
- 未回答
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
- ■着手金(秘密保持契約時)、中間金(基本合意締結時):無料
■最低報酬1000万+レーマン方式
■成功報酬利率
5億円以下の部分:5%
5億円~10億円以下の部分:4%
10億円~50億円以下の部分:3%
50億円~100億円以下の部分:2%
100億円以下の部分:1%
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- 譲渡希望価格
- 2,100万円
- 交渉対象
- 法人,M&A専門家,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 500万円〜1,000万円