航空機製造　及び　自動車部品製造における　労働者派遣事業

財務情報

• 会計年度
• 2018
• 売上高
• 2,500万円〜5,000万円
• 営業利益
• 赤字
• 総資産
• 1,000万円〜2,500万円
• 有利子負債

  ？金融機関からの借り入れや、社債、
  転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
  などが含まれます。

• 1円〜500万円
• 純資産
• 0円〜500万円
• 役員報酬総額
• 減価償却費

案件概要

• 所在地
• 中部・北陸＞岐阜県＞美濃地方
• 従業員数
• 10人以下
• 譲渡対象資産
• 会社譲渡
• 譲渡理由
• 後継者不足のため(事業承継),財務的理由のため,事業の存続性に対する不安のため
  後継者不足　及び　代表者が体調不良により　事業継続が出来ない
  派遣労働者の不足　及び　派遣先賃金が　派遣事業大手との太刀打ちが出来ない
  派遣先では、新工場計画はあるものの、ＭＲＪ参入計画が延期になり　当初見込み
  計画が延期、縮小され　当社の事業計画が拡大できなくなった
  
• 売却希望時期
• 指定なし
• 更新日
• 2019-01-20

ビジネスモデル

• 事業内容
• 事業内容
  航空機及び　宇宙ロケットなどの部品の制作及び塗装検査　先に　派遣をしている
  主な顧客
  三菱航空機ＭＲＪ及び　航空機部品メーカーの下請けにあり、派遣先は健全な経営をしている
  
  
  
• 主な顧客
• 三菱重工業　
  旭金属工業
• 製品サービス
• 製品サービス
  当社は紹介派遣は許可を取得していません　顧客先において生産作業取得度において、契約社員として送り込んでいます。顧客先において契約を結んでおり派遣本人としては、雇用は安心して終身雇用となります
  
• 製品・サービスの販売・提供方法
• 三菱重工業の下請けで、国内唯一の作業工程を持っており、スペシャリストになるまでには
  ２‐３年を必要としますが、社内環境及び　人とのかかわり方については　申し分ないと思います
  
• 事業の強み/差別化ポイント
• 事業の強み　差別化ポイント
  派遣先としては、継続的派遣雇用を約束しており、新規工場建設　及び　新規事業にも
  最優先として　人材を必要とされています
  現在７社ほど　派遣事業社との付き合いはあるようだが、人材が足りずすぐにでも
  契約は進むこととなります。
  
• 補足情報
• 当社派遣社員も長期で派遣しておることから、安心してスタッフとして新規の要員の
  教育訓練は任せられると思います
  
• 追記事項

その他の案件情報

• TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか？
• 未回答
• 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか？
• 価格
• 事業の一番の魅力は何ですか？
• 人材
• 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか？
• はい
• 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか？
• いいえ
• 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか？
• いいえ
• 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか？
• いいえ
• 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか？
• いいえ

代理掲載の情報

• 代理登録の形態
• 買い手からいただく手数料
• 買い手からいただく手数料詳細
• 本案件についてはオーナー直接の掲載ではなく、代理掲載者による案件の掲載でございます。
  そのため、トランビ利用料金とは別に、売り手の代理掲載者に支払う代理手数料、
  アドバイザリー手数料等が発生する場合がございます。詳細は別途、
  案件の掲載者さまにお問い合わせください。