公開日:2025-12-17 / 更新日:2025-12-17 / 売り手確認日:2026年7月
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 20億円〜50億円
- 営業利益
- 1,000万円〜2,500万円
- 所在地
- 東京都
- 従業員数
- 10人以下
売却希望価格
根拠あり 2億5,000万円〜5億円 +仲介手数料
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
- 公開日:2025-12-17
- 更新日:2025-12-17
- 売り手確認日:2026年7月
- ID:S26450
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
AI案件要約
【事業内容】
東京都の中古自動車輸出事業です。国内主要オートオークションやディーラーから仕入れた中古車を、世界各国のバイヤーへ販売しています。
【強み】
海外9割超の輸出比率と、台湾、カナダ、オーストラリア、アフリカ諸国など多地域の販路が強みです。主要港と自社・提携ヤードを使う迅速な物流体制も整っています。
【どんな買い手に向いているか】
中古車輸出、海外販路、仕入れ物流のいずれかを持つ事業者の拡大に適しています。輸出販売網や車両在庫、運営ノウハウを活用したい買い手に向いています。
【留意点】
上場戦略に伴う事業整理での譲渡のため、引継ぎ範囲と継続条件を確認することを推奨します。海外販路や物流体制の運用実態、在庫の内容も確認すると安心です。
財務情報
- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2024年度
2024年度
-
2024年度
-
売上高
20億円〜50億円 -
営業利益
1,000万円〜2,500万円 -
役員報酬(販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
減価償却費(原価、販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
現預金残高
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
総資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
純資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越>東京都>23区
- 従業員数
- 10人以下
- 譲渡資産
- 在庫,ノウハウ
- 譲渡理由
- 戦略見直しのため
上場戦略に伴う事業整理 - 売却希望時期
- 指定なし
- 更新日
- 2025-12-17
※外部サービスのアカウントなどの譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- 【事業内容】
国内の主要オートオークション(USS、HAA等)や自動車ディーラーから厳選した中古車を仕入れ、世界各国のバイヤーへ輸出販売する事業を展開しています。取扱車両は国産車と輸入車が約50%ずつの構成で、幅広い車種を取り扱っています。
【ビジネスモデル・強み】
売上高の9割以上が海外輸出によるもので、台湾、スリナム、カナダ、オーストラリア、アフリカ諸国(ザンビア等)など、多岐にわたる国と地域に安定した販売ネットワークを保有しています。
また、横浜、名古屋、神戸、博多などの国内主要港に加え、自社ヤードや提携ヤードを活用した効率的な物流体制を構築しており、仕入れから船積みまで迅速なオペレーションを実現している点が大きな強みです。 - 主な顧客
- 海外の現地中古車ディーラーおよび個人エンドユーザーが中心で、売上の9割以上を海外輸出が占めています 。 具体的な取引国・地域は、台湾、スリナム(南米)、カナダ、オーストラリア、モーリシャス、およびアフリカ諸国(ザンビア等)など多岐にわたり、特定の国に依存しないグローバルな販路を構築しています 。
- 製品サービス
- 国内のオートオークションやディーラーから厳選して仕入れた「中古自動車」です。 取扱車両の構成比は、国産車が約50%、輸入車が約50%とバランスよく取り扱っています 。高品質な日本車から海外での需要が高い輸入車まで幅広く揃えており、海外バイヤーの多様なニーズに対応できる商品力が強みです。
- 製品・サービスの販売・提供方法
- 【仕入れ】 USS、HAA、CAAなどの国内主要オートオークション(仕入の約95%)や、提携ディーラーから安定的に車両を調達しています 。
【販売・物流】 「TCV」などの中古車輸出プラットフォームや自社媒体を活用して海外バイヤーへ販売しています 。 物流面では、横浜・名古屋・神戸・大阪・博多の国内主要港を活用 。さらに川崎の自社ヤード(5%)や坂東の提携ヤードを保有しており、車両の保管から船積みまでを効率的に行うオペレーション体制を確立しています 。 - 事業の強み/差別化ポイント
- 【1. 世界各国に広がる多角的な販売ネットワーク】 台湾、スリナム、カナダ、オーストラリア、アフリカ諸国(ザンビア等)など、特定の国に依存しないグローバルな販路を構築しています。売上高の9割以上が海外輸出であり、カントリーリスクを分散しながら安定した収益を確保できる体制が強みです 。
【2. 輸入車・国産車を網羅する商品提案力】 取扱車両の構成比は「輸入車50%:国産車50%」とバランスが良く、海外バイヤーの多様なニーズに応えることが可能です。特に高単価な輸入車の取り扱い実績も豊富で、競合他社との差別化要因となっています 。
【3. 全国規模の仕入れと物流オペレーション】 国内主要オートオークション(USS、HAA、CAA等)の会員資格を有し、安定的な仕入れルートを確保しています。 また、横浜・名古屋・神戸・大阪・博多の主要5港からの船積みに対応できるほか、川崎に自社ヤード、坂東に提携ヤードを保有しており、車両保管から輸出通関、船積みまでを迅速かつ低コストで行う物流オペレーションが確立されています 。 - 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 価格
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- 顧客関係
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- はい
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- いいえ
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- いいえ
- 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
- はい
- 買い手に必要な資格はありますか?
- 未回答
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
- 本案件につきましては、TRANBIへの利用料金とは別に下記の手数料が発生いたします。
■着手金(秘密保持契約時):無料
■中間金(基本合意締結時):内金10%
■成功報酬:レーマン方式、最低1,000万円
■報酬金額
1億円以下の部分:1,000万円
1億円超~3億円以下の部分:8%
3億円超~5億円以下の部分:5%
5億円超~10億円以下の部分:3%
10億円超の部分:1%
尚、案件の進捗等の総合的判断の中で上記料率に変更が生ずる場合もございますので、 何卒ご了承ください。
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- 九州・沖縄
- 譲渡希望価格
- 550万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
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- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
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- 1,000万円〜2,500万円
- 所在地
- 九州・沖縄
- 譲渡希望価格
- 2,000万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 500万円〜1,000万円
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- 売上高
- 500万円〜1,000万円
- 所在地
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- 譲渡希望価格
- 300万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 0円〜500万円
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- 売上高
- 500万円〜1,000万円
- 所在地
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- 690万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 0円〜500万円
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- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
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- 150万円
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- 所在地
- 千葉県
- 譲渡希望価格
- 10万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 500万円〜1,000万円