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出版・印刷・フリーペーパー
車雑誌の発行を行う出版社
- 売上高
- 1億円〜2億5,000万円
- 営業利益
- 損益なし
- 所在地
- 東京都
- 従業員数
- 5人以下
売却希望価格
7,500万円〜1億円
- 公開日:2019-10-02
- 更新日:2019-10-02
- ID:S03802
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- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2019年度
損益計算書(P/L)
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2019年度売上高1億円〜2億5,000万円営業利益損益なし役員報酬減価償却費
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2018年度売上高非公開営業利益非公開役員報酬非公開減価償却費非公開
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2017年度売上高非公開営業利益非公開役員報酬非公開減価償却費非公開
貸借対照表(B/S)
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2019年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産7,500万円〜1億円有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。500万円〜1,000万円流動負債非公開固定負債非公開純資産5,000万円〜7,500万円 -
2018年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産非公開有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。非公開流動負債非公開固定負債非公開純資産非公開 -
2017年度現預金残高非公開流動資産非公開固定資産非公開総資産非公開有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。非公開流動負債非公開固定負債非公開純資産非公開
案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越>東京都
- 従業員数
- 5人以下
- 譲渡資産
- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
- 売却希望時期
- 半年内
- 更新日
- 2019-10-02
ビジネスモデル
- 事業内容
- クルマ雑誌の編集発行。創刊は35年を超えます。この間、一貫してクルマ業界の発展とユーザーのクルマライフの幸せを願って雑誌を続けてまいりました。
- 主な顧客
- お客様は書店、コンビニで雑誌を買ってくださる人たちです。自動車メーカーをはじめとする関連産業に従事している方々とマイカーオーナーの割合が半々程度と考えています。
- 製品サービス
- コンテンツを紙雑誌のほか、自社ウエブ媒体で展開しています。
- 製品・サービスの販売・提供方法
- 紙の雑誌は取り次ぎルートで9割。提携通販サイトと自社通販サイトの合計で1割程度です。さらに自社ニュースサイトの月極定額会員が500人超登録しています。
- 事業の強み/差別化ポイント
- 巷間言われている通り、日本でも屈指の発行部数を誇る月刊クルマ雑誌です。また、企業の広告に頼らず、読者の支持に支えられて発行を続けている唯一無二のクルマ雑誌です。メーカーに忖度しない本音のクルマ雑誌として世界中から高い評価を得ています。
- 補足情報
- 雑誌のキャラクターの強さはオーナーによるところが大きいのですが、事業譲渡後はベテラン編集部員もおり、また、前オーナーも事業譲渡後の編集に協力は惜しみません。
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 価格
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- ブランド
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- いいえ
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- いいえ
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 代理登録の形態
- 買い手からいただく手数料
- 買い手からいただく手数料詳細
- 本案件についてはオーナー直接の掲載ではなく、代理掲載者による案件の掲載でございます。
そのため、トランビ利用料金とは別に、売り手の代理掲載者に支払う代理手数料、
アドバイザリー手数料等が発生する場合がございます。詳細は別途、
案件の掲載者さまにお問い合わせください。
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