＜希少特許保有＞ドライバーと企業を繋ぐ広告ビジネス

財務情報

• 会計年度
• 2020
• 売上高
• 0円〜500万円
• 営業利益
• 損益なし
• 総資産
• 0円〜500万円
• 有利子負債

  ？金融機関からの借り入れや、社債、
  転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
  などが含まれます。

• なし
• 純資産
• 0円〜500万円
• 役員報酬総額
• なし
• 減価償却費
• なし

案件概要

• 所在地
• 関東・甲信越＞東京都＞23区
• 従業員数
• 10人以下
• 譲渡対象資産
• 有形・無形資産、事業等(個人事業含む)
  営業権・FC,特許,ノウハウ,ウェブサイト
• 譲渡理由
• 戦略見直しのため,その他
  一般車に企業からの広告を載せることで、ドライバーが広告収入を得られるというビジネスモデルを、自社で開発したプラットフォームにより可能にしました。
  これまで多くの企業が参入に試みた事業ですが、法的規制が複雑で実現できなかった分野です。
  自社では法的な分野もしっかり網羅し、多くの企業が断念した特許も取得し、サービス開始に至りました。
  
  当初は自社で同サービスの拡大を検討しておりましたが、WEB制作は得意でも、広告主の集客などノウハウが無く、さらなる成長のためにはシナジーある会社様でスケールアップしていくのが最善と考えました。これからのサービスですので、出来るだけ早期に完了したいと考えています。
  
• 売却希望時期
• 3か月内
• 更新日
• 2020-04-13

ビジネスモデル

• 事業内容
• マイカーに乗ることで、広告主となる企業から広告料がもらえる 交通広告・権利収入システムサービスです。
  企業には広告効果があり、ユーザーにはシールを貼るだけで利益を貰える為、双方に利点があるシステムとなっています。
  一般個人、法人のドライバーに登録頂いてます。
• 主な顧客
• BtoCが対象のサービスです。
  ナショナルクライアントから地域密着の店舗様まで
• 製品サービス
• WEBサイト、アプリ、Instagramなどで展開しています。
• 製品・サービスの販売・提供方法
• 広告主となる企業から支払われるスポンサー料
  システム利用料
  今後は、ドライバーのデータを分析したデータ販売サービスが収益の柱になってくる計画です。
  現状は会員登録を優先させている為、売上はまだありません。
• 事業の強み/差別化ポイント
• ・昨年末より本格スタートし、集客は主にWEBサイト、口コミによるもで、ドライバーの登録数は日々増加しております。事業に関する特許も取得しています。
  ・消費者としても、企業としても嬉しい、日本で初めてのサービスで、メディアでも多数掲載されたことがあります。今後の運営次第では一気に注目度が高まりスケールアップしていくと期待されます。また、交通の規制が少ない海外でも需要が高く、世界でも期待される事業です。
  
  ・様々な業種と絡めた、新しい事業展開が可能です。
  
  ・企業にとっては、広告にかかる人件費等コストを大幅カット出来る利点がありますので、営業をかければ登録していただきやすいと思います。
• 補足情報
• 運営するためにはWEBサイトの更新、WEBシステム、アプリの運用が必要です。
  自社内で完結するのが一番いいとは思いますが、広告会社様などでノウハウはあるけどバックエンドが難しい場合などはご相談下さい。譲渡後も業務提携などの形で裏側運用を担当する事も可能ですし、都度の対応もお請けします。
  
  興味本位でのお問い合わせには、返信出来ない場合がございますのでご了承下さい。
  
  状況により早期に掲載を終了する事も考えていますので合わせてご了承頂けますよう宜しくお願いします。
• 追記事項

その他の案件情報

• TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか？
• はい
• 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか？
• 時期
• 事業の一番の魅力は何ですか？
• 知財・特許等の技術
• 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか？
• いいえ
• 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか？
• いいえ
• 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか？
• いいえ
• 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか？
• いいえ
• 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか？
• いいえ