インバウンド観光客に強みをもつ 高収益体質の貸切バス輸送事業(約50台)
公開日:2019-10-15 / 更新日:2019-10-15
ID:S03908
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 閲覧数 15,731
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 10億円〜15億円
- 営業利益
- 5,000万円〜7,500万円
- 所在地
- 東京都
- 従業員数
- 100人以下
売却希望価格
15億円〜20億円
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
- 公開日:2019-10-15
- 更新日:2019-10-15
- ID:S03908
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 閲覧数 15,731
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
財務情報
- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2018年度
2018年度
-
2018年度
-
売上高
10億円〜15億円 -
営業利益
5,000万円〜7,500万円 -
役員報酬(販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
減価償却費(原価、販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
現預金残高
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
総資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
純資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越>東京都>23区
- 従業員数
- 100人以下
- 譲渡資産
- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
ご高齢による、後継者不在の為。 - 売却希望時期
- 至急
- 更新日
- 2019-10-15
※SNSアカウントなど無形資産の譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- 東西の営業所二拠点にて、インバウンド向けの貸し切り観光バス事業を展開しているお会社様です。
メンテナンスの行き届いた最新設備のバスを約50台保有(ドライバー約50名)しております。
また、インバウンド観光客向けのバス事業のお会社としては国内のみならず海外でも高い認知度を誇ります。
長年積み重ねられた取引先からの信用は厚く、また国内大手、海外諸国とも取引口座があります。
取引先も分散しており、リピートが絶えない抜群のポートフォリオを展開し、仕事の受注をお断りすることも多くあり、一部では外注もしております。
事業の展望としては、投下資本と経営管理人材の投入により事業拡大余地が十分に見込めるお会社です。 - 主な顧客
- ・売上比率の約7割は海外旅行代理店経由によるものであり、当該社の長年積み重ねた信頼・営業活動が強みとなっている。
→外国人観光客による訪日時の受注状況・顧客基盤が強固である。(年間10万人以上の訪日観光客を動員)
・売上比率の2割は国内旅行代理店
・売上比率の1割はリピーター - 製品サービス
- ・メンテナンスの行き届いたバス常時50台規模で保有しており、設備面においてもwi-fi、GPS完備に徹底している。
→資産価値としてもたかい水準をキープし、5年を目安に中古車として売却することにより、購入時価格の約30%で売却できている。
- 製品・サービスの販売・提供方法
- ・組織化された経営体制と顧客ポートフォリオの充実(大手取引先バランス、国外の国別受注状況等)により安定した事業基盤を維持。
また、現在は取引先からの受注を断っていることもあり、ハード面での拡充(新規事業所の開設および従業員の採用強化)により、横展開が可能なビジネスモデルを構築できている。
- 事業の強み/差別化ポイント
- ①インバウンド観光バス企業としての確固たる知名度
→売上内訳の約7割は海外旅行代理店経由によるものであり、当該社の長年積み重ねた信頼・営業活動が強みとなっている。
→外国人観光客による訪日時の受注状況・顧客基盤が強固である。(年間10万人以上の訪日観光客を動員)
②有資格者(ドライバー)の採用・教育体制
→有資格者(ドライバー)の採用、人員確保に強みをもち、ローコストによる人員確保・定着が実現できている。
③バスの保有・メンテナンス状況
→メンテナンスの行き届いたバス常時50台規模で保有しており、設備面においてもwi-fi、GPS完備に徹底している。
→資産価値としてもたかい水準をキープし、5年を目安に中古車として売却することにより、購入時価格の約30%で売却できている。
④安定した事業基盤と発展性が十分見込める事業内容
→組織化された経営体制と顧客ポートフォリオの充実(大手取引先バランス、国外の国別受注状況等)により安定した事業基盤を維持。
→また、現在は受注を断っていることもあり、ハード面での拡充(新規事業所の開設および従業員の採用強化)により、横展開が可能なビジネスモデルを構築できている。
- 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
- 代表者が全株式を保有しておりまして、M&Aを検討しております。
長期借入金は保有不動産(事業外の収益不動産)とバランスしており、現状の自己資本のみで事業上必要なバス車両を保有可能です。
また節税対策のために、5年償却・買い替えを行っておりますが、10年単位での買い替え・償却に切り替えることで、収益性は更に高めることは可能です。
所有資産の償却不足はありません。代表者交代時の契約打切りリスク(チェンジオブコントロール条項)もございません。
代表者交代後の事業継続についても、熟練スタッフのサポートがあるので問題ないと思います。
※お申込みにあたり以下の質問にご回答ください。
・当社に興味を持った理由
・買収資金の準備計画
・譲受後の経営方針 - 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 価格
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- 顧客関係
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- 未回答
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- 未回答
- 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
- 未回答
- 買い手に必要な資格はありますか?
- 未回答
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 代理登録の形態
- 専任契約
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
TRANBIオリジナル
業界&株価分析
有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。
- 本案件
- 業界平均
- ROA(総資産利益率)
- XXX
- XXX
- ROE(自己資本利益率)
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
- XXX
- 営業利益率
- XXX
- XXX
- PER(株価収益率)
- XXX
- XXX
- PBR(株価純資産倍率)
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
※PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。
TRANBIオリジナル
業界&株価分析
有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。有料会員のみご覧頂けます。
- 本案件
- 業界平均
- ROA(総資産利益率)
- XXX
- XXX
- ROE(自己資本利益率)
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
- XXX
- 営業利益率
- XXX
- XXX
- PER(株価収益率)
- XXX
- XXX
- PBR(株価純資産倍率)
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
※PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。
売り手の方への問合せ・交渉申込
会員登録すると売り手の方に問合せ・交渉申込が可能です。
売り手様の直近ログイン日時:会員登録後に閲覧可能
問い合わせ・交渉申込は、
会員登録後にご利用いただきます