公開日:2026-11-10 / 更新日:2026-11-10 / 売り手確認日:2026年11月
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 5,000万円〜7,500万円
- 営業利益
- 0円〜500万円
- 所在地
- 山梨県
- 従業員数
- 10人以下
売却希望価格
3,000万円〜5,000万円 +仲介手数料
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
- 公開日:2026-11-10
- 更新日:2026-11-10
- 売り手確認日:2026年11月
- ID:S31028
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 代理案件
-
仲介手数料あり
?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
交渉可能
- 法人
- M&A専門家
- 個人(会社代表・役員)
- 個人(会社員・自営業等)
AI案件要約
【事業内容】
山梨県を拠点に、一般貨物の定期ルート配送や顧客専属型配送を行う陸運事業です。中型・大型車両を用いて、関東圏への配送を中心に運営しています。
【強み】
主要荷主との長年の取引関係と配送実績があり、納品条件や運行管理に関する実務ノウハウを有します。車両7台、従業員、取引関係の引継ぎが想定されています。
【どんな買い手に向いているか】
既存の運送事業や運行管理体制を持ち、定期配送の取引基盤や車両・従業員を引き継いで事業運営に活用したい買い手に適しています。
【留意点】
特定荷主への依存度が高いため、契約継続の意向、配送量、単価条件を確認することを推奨します。車両の年式差や代表退任意向も踏まえ、更新・修繕費と引継ぎ期間を確認することが重要です。
財務情報
- 譲渡対象
- 事業
- 会計年度
- 2026年度
2026年度
-
2026年度
-
売上高
5,000万円〜7,500万円 -
営業利益
0円〜500万円 -
譲渡対象資産総額
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
会員登録後に閲覧可能です
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案件概要
- 所在地
- 関東・甲信越>山梨県>中・西部
- 従業員数
- 10人以下
- 譲渡資産
- 設備,営業権・FC,ノウハウ
車両7台、運送契約・取引関係、従業員の引継ぎを想定。不動産は譲渡対象外。 - 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
代表は引継ぎ後の退任を希望。条件により応相談。 - 売却希望時期
- 指定なし
- 更新日
- 2026-11-10
※外部サービスのアカウントなどの譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- 山梨県内を拠点に、一般貨物自動車運送事業を展開しています。地域に根差したトラック運送事業として、関東圏への定期配送を中心に、安定した運行体制を維持しています。
中型車両と大型車両を組み合わせた小規模な車両体制により、主要荷主向けの専属配送を担っています。不動産関連の事業は譲渡対象外であり、対象は運送事業に限定されます。
売上は直近期においておおむね安定した水準で推移しており、継続的な取引を基盤に収益を確保しています。大規模な拡張よりも、既存顧客への確実な配送品質を重視する事業運営が特徴です。 - 主な顧客
- 主な顧客は、製菓関連の荷主であり、配送量の大部分を占めています。長年の継続取引を通じて、納品条件や配送スケジュールに関する実務的な理解が蓄積されています。
一方で、特定荷主への依存度が高い点は、承継後に慎重な確認が必要です。取引継続の意向、契約条件、配送量の見通しを早期に把握することが、安定運営につながります。
その他にも一部取引先との配送実績があります。買い手にとっては、既存取引を維持しながら、新規荷主の開拓や配送領域の拡張を進めることで、顧客基盤の分散を図る余地があります。 - 製品サービス
- 提供している主なサービスは、一般貨物の定期ルート配送および顧客専属型の配送業務です。決められた納品先や運行スケジュールに基づき、関東圏を中心とした安定的な輸送を行っています。
製菓関連の貨物を扱うため、納品時間、積載方法、取扱い上の注意点など、個別要件への対応力が求められます。長年の実務経験により、顧客ごとの運用ルールに沿った配送ノウハウを有しています。
基本的には自社車両による直送体制を中心としています。必要に応じて外部協力も活用しながら、突発的な運行調整や一部代替輸送にも対応できる運営形態です。 - 製品・サービスの販売・提供方法
- 受注は主に顧客との直接取引に基づいています。定期配送スケジュールに沿って運行するため、日々の業務量を見通しやすく、一定の安定収益を確保しやすい事業構造です。
配送は自社運行による直送が中心で、山梨県内の拠点から関東圏の納品先へ輸送しています。高速道路へのアクセスを活かし、定期便として効率的な運行を行いやすい立地環境があります。
承継後は、契約名義、運送許可、顧客との実務窓口の引継ぎが重要です。既存顧客への丁寧な説明と関係維持を行いながら、新規荷主の開拓を進めることで、事業の安定性を高められます。 - 事業の強み/差別化ポイント
- 地域密着で長年運営されてきたことにより、主要荷主との信頼関係と配送実績を有しています。定期配送を継続してきた経験は、納品精度や運行管理の面で一定の安心材料となります。
中型・大型車両を保有し、運行に必要な基本体制を引き継げる点も強みです。買い手にとっては、既存の車両、従業員、取引関係を活用することで、承継後の事業開始を比較的円滑に進めやすい案件です。
また、関東圏への配送に適した立地であることも、運行効率の面で利点があります。既存の専属配送を基盤にしつつ、近隣エリアや関連荷主への展開を検討できる余地があります。 - 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
- 留意点として、特定荷主への依存度が高いことが挙げられます。承継にあたっては、主要顧客との契約継続、配送量の見通し、単価条件の確認を丁寧に行うことが重要です。
従業員の年齢構成や代表者の退任意向についても、引継ぎ計画に影響します。運行管理、顧客対応、現場ノウハウを円滑に承継するため、一定期間の伴走支援や段階的な移行が望まれます。
車両には年式差があり、将来的な更新投資や修繕費の発生を見込む必要があります。燃料費や保険料の負担も利益に影響するため、運行効率化と顧客分散を並行して検討することが現実的です。
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- 未回答
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 時期
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- 顧客関係
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- 未回答
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- 未回答
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- 未回答
- 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
- 未回答
- 買い手に必要な資格はありますか?
- 一般貨物自動車運送事業に係る許認可の承継・取得対応が必要となる可能性があります。
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
- レーマン方式:株価レーマン方式
取引金額(譲渡金額) 料率
5億円以下の部分 5%
5億円超 10億円以下の部分 4%
10億円超 50億円以下の部分 3%
50億円超 100億円以下の部分 2%
100億円超の部分 1%
最低手数料1,000万円
着手金 無し
中間金 無し
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- 譲渡希望価格
- 3,000万円〜5,000万円
- 交渉対象
- 法人
- 営業利益
- 1,000万円〜2,500万円
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- 売上高
- 2,500万円〜5,000万円
- 所在地
- 埼玉県
- 譲渡希望価格
- 500万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
- 営業利益
- 赤字
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- 2,500万円〜5,000万円
- 所在地
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- 譲渡希望価格
- 1,000万円
- 交渉対象
- 法人,個人(会社代表・役員),個人(会社員・自営業等)
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